La Cobra ha sorprendiendo a entusiastas del musculo ya que Ford salió primero con la calle apenas legal muscle car! La línea Cobra es conocida en la industria de muscle car por ser el máximo rendimiento de Mustang y la Cobra R toma este legado un paso más allá al cambiar el diseño básico del coche Ford pony para ayudarla a alcanzar su pleno potencial.
Estos coches fueron construidos para la competición y en 1993 y 1995, los vehículos sólo fueron vendidos a los compradores con licencias válidas de la raza como seguro que la Cobra realmente sería conducido y no simplemente recogidos.
La Cobra, que fue construida en la plataforma de SN95 se convirtió en el único vehículo en la línea de Cobra para ponerse a disposición en el mercado de consumo general.
Un equipo de edición especial para la Cobra
Un edición especial vehículo necesita un equipo especial para poner juntos y para la construcción de la última Mustang, equipo de vehículos especiales (SVT de Ford)) traído en la leyenda de sintonizador de Mustang, Jack Roush e hicieron uso de componentes de fabricantes del mercado como Borla y BF Goodrich.
El valor total de la performance del vehículo de la Cobra siempre fue diseñado para ser extremadamente competitivo y teniendo en cuenta que podría aún medir favorablemente con los coches deportivos hoy hace que los precios de vehículos usados para este modelo en particular muy alta.
¿Qué hace el stand 2000 hacia fuera?
Los diseñadores e ingenieros del 2000 Ford Mustang Cobra R aseguró que cada componente que entró la máquina era, uno, es necesario y, dos, potente.
¿Cómo hacen? Ford concuerda con cabezas de doble árbol de levas como bien como rediseñados pistones y de SVT logrado tomar el 5.4 L motor. El diseño fue tan innovador que más tarde se presentó en el Ford GT.
¿El efecto de la reforma? Modesto salida medido en freno 385 HP con 385lb-ft de Torque pero pruebas independientes demostraron que salida real podría ser clasificado superior. El motor bajo monta requiere una taller campana para acomodar el motor de potencia.
Poder de la Cobra se extiende a las ruedas traseras vía el mismo cambio manual de seis velocidades en el Dodge Viper. Primeros modelos de la Cobra aparece la misma suspensión totalmente independiente que fue demostrada en el modelo 2000 Cobra pero con los componentes de primavera rígido añadido que bajaron la altura del paseo por 1.5 pulgadas. Esto, además de los neumáticos especialmente diseñados g-Force KD asegura un paseo de gran alcance.
Para hacerlo más aerodinámico (porque quién no ama un coche que puede volar? Just kidding.) un separador de aire frontal extraíble se agregó que el fabricante recomienda para ser utilizado sólo cuando muestre la Cobra o durante una carrera real que es demasiado bajo para ser considerado calle legal. El divisor de ayuda a la Cobra a ir hasta 175mph y toma de 0-60 mph en 4.4 segundos.
Así que ¿cómo mide para arriba a la competencia?
Cuando se construye un coche de carreras, que realmente no esperas que conducir bien en las calles, pero a pesar de ya compararse favorablemente a la Corbeta C5 durante una prueba en carretera carreras realizada en los circuitos de la rectas y tradicionales cuando fue lanzado por primera vez, el 2000 Ford Mustang Cobra es también un paseo liso, calle legal.
Si usted puede ignorar el hecho de que no tiene aire acondicionado y capacidad para sólo dos personas, es bastante maldito perfecto y un zapato en una nominación para el salón de la fama de coche clásico.
Sólo 300 unidades del 2000 Ford Mustang Cobra R fueron producidas y vendidas. Ahora se vende un vehículo usado de la edición especial de $50.000 a $75.000. Buena suerte para encontrar uno, sin embargo.
Clubes de cobra
Amor del coche se ha extendido en todo el mundo, con muchos propietarios y entusiastas de reunirnos y formar clubes. Fanáticos de los coches para mostrar su amor en convenciones y eventos y usando sus propias camisas del club T coche con llamativas imágenes de este increíble viaje. Se han creado sitios web y foros en línea para que compartir fotos e historias de la gente.