Uno de los más emblemáticos super coches y coches deportivos que jamás se ha hecho es el Porsche 911 Turbo. El coche super posterior-engined se ha convertido en referente de rendimiento para los fabricantes de automóviles del mundo, ya que primero se hizo en 1974. Cuarenta años más tarde, el alemán super coche todavía se considera el pináculo del rendimiento del mundo, con empresas constantemente tratando de hacer un mejor coche deportivo. Después de la nueva generación de 991 Porsche 911 se inauguró en 2012, el fabricante de automóviles alemán ha estado trabajando en la versión Turbo del chasis, y finalmente ha roto cubrir. El nuevo Porsche 911 Turbo cuenta con una gran cantidad de tecnología avanzada y un rendimiento impresionante gracias a su motor de 520 caballos de fuerza. También cuenta con una estética única, forma y accesorios tales como forjados ruedas, iluminación y más.
En la parte trasera del Porsche 911 Turbo se encuentra un nuevo motor de plana y seis de 3.8 litros inyección directa que es muy eficiente y poderoso. Dos turbocompresores de paletas alimentan el motor de aire de impulsar y ayudan a producir una asombrosa potencia 520 de 6.000 a 6.500 RPM y 487 lb.-pie de torsión de 1.950 a 5.000 RPM. El motor también es capaz de enviar un total de 524 lb.-pie de torsión a las cuatro ruedas forjadas de 2100 a 4250 RPM gracias a la función Overboost en el paquete Sport Chrono.
Un sistema de impulsión all-wheel de nuevo, avanzado y sistema de dirección trasera permite toda la potencia a la carretera y la mayor dinámica de manejo para lograrse. Gracias a unos nuevos componentes incluyendo un nuevo sistema de enfriamiento que permite mayor potencia se comunicará con el eje delantero, el 911 Turbo puede acelerar más rápido que nunca. Como los cuatro forjaron garra de ruedas en el pavimento, el 911 Turbo va de 0-60 mph en 3.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 kilómetros por hora. La rueda trasera nueva dirección automáticamente modifica el ángulo de que girar las ruedas traseras, dependiendo de la velocidad prácticamente ampliar la distancia entre ejes y mejorar el manejo en vueltas.
El diseño del Porsche 911 Turbo ayuda a establecer aparte del resto de la alineación. El cuerpo del coche super ahora es más ancha que los modelos Carrera 4 28 mm y da el 911 Turbo una postura muscular y de gran alcance. Nuevo bicolor 20 pulgadas forjaron ruedas con ayuda de mecanismo centro de bloqueo opcional para reducir el peso en el eje de la rueda y pueden soportar la potencia que produce el coche. Un nuevo sistema de iluminación LED se utiliza para que los faros y luces de conducción diurna para proporcionar vistas eficientes y brillantes en el camino por delante. Aerodinámica activa en la parte delantera y trasera automáticamente desplegar y se extienden en varios modos de funcionamiento para ayudar a generar más de 300 libras de carga aerodinámica a velocidad para mejor estabilidad, maniobrabilidad y eficacia.