Estados Unidos celebra el mes Nacional de la bicicleta cada mayo y manadas de ciclistas hasta las calles de las ciudades americanas. Si las personas están utilizando bicicletas como una manera sana y ecológica para hacer su viaje diario a y del trabajo o simplemente va a dar un paseo tranquilo por el barrio, bici mes arranca temporada alta para montar en bici. Un clima más cálido y más horas de luz solar dibujan más gente al aire libre, y andar en bicicleta es una de las actividades al aire libre más populares en los Estados Unidos.
¿Qué significa eso para los conductores? Esto significa que se requiere atención y mayor cuidado. Un escenario ideal sería una bici amplia, pavimentada y bien iluminado que es separada y distinta de tráfico vehicular, en que los ciclistas pueden andar con luces adecuadas, reflectores y cascos durante su estancia seguros de colisiones con los coches. Pero en realidad, senderos y carriles para bicicletas designado no siempre están disponibles. Los ciclistas suelen tienen más remedio que montar en el camino junto a coches y vehículos utilitarios deportivos. Y cuando está oscuro o hay tráfico de hora punta, y los ciclistas y conductores por igual pueden descuidar indicar un giro o detener por completo en una señal de stop en su prisa por llegar a su destino, es un accidente esperando a suceder.
Entrar en Volvo. Después de revisar las estadísticas de tráfico que muestran que casi el 50 por ciento de todas las muertes de ciclistas en Europa fueron causados por colisiones con los coches, el fabricante sueco decidió actuar. Has ponen su dinero donde su boca y confirmó su fama de características de seguridad innovadoras mediante la introducción de un sistema de detección de ciclista. Este sistema detecta cuando un ciclista enfila hacia fuera delante de un coche y avisa al conductor e inmediatamente aplica frenado automático si una colisión es inevitable.
El sistema funciona mediante un sistema de sonar como sensor para analizar y evaluar la zona delante del coche, mientras que una unidad de control central continuamente procesa los datos recibidos desde el sonar continuamente. Además, una unidad de radar en la parrilla del coche detecta objetos y determina cuán lejos están de la parte delantera del coche mientras una cámara adherida al espejo retrovisor clasifica los objetos detectados como ciclistas, peatones y otros coches.
Detección de ciclista actualmente está siendo desenrollada para Volvo V40, V60, V70, S60, S80, XC60 y XC70. Combinado con detección de peatones, que Volvo introdujo en 2010, detección de ciclista es otra característica de seguridad muy innovadoras de Volvo. Y con clima cálido que acaba de empezar y más y más peatones y ciclistas salir por las noches, sus tiempos no podían ser mejor.