Hyper-destellar, también conocido como rápida flash flash o hiperactivo, es el fenómeno más común que se produce cuando cambia sus señales de vuelta a las luces LED. Desde bombillas de LED intermitentes dibujan mucho menos energía que las bombillas originales de fábrica, esto causará una caída repentina en la resistencia del circuito causando el hiper-flash o rápido parpadeo de los intermitentes. Este tipo de eventos también se produce cuando tienes un bulbo de la señal de vuelta soplado o no funciona desde también causa una caída en la resistencia en el circuito. Esta lente le mostrará cuatro maneras de abordar este problema de una vez por todas.
1) La primera solución es también la más común de los cuatro y será una segura solución a la cuestión de hiper-destellar. Resistencias de carga son resistencias que se ponen entre el cable positivo y el cable negativo del cableado intermitentes LED, tendiendo un puente sobre los dos cables juntos levantando la carga (por lo tanto, resistores de carga) para todo el circuito. Las especificaciones para resistencias de carga la mayoría tienen capacidad de 50W con una resistencia de 6 ohmios. Aunque estos arreglará el asunto para casi el 100% de los casos, el requisito de usar cables desalienta a algunas personas de la compra de estos. Junto con el alambre tocando, éstos también calentarán mucho una vez que están operando debido a la resistencia eléctrica creada dentro de la resistencia para que éstos deben montarse sobre una superficie metálica.
2) La solución es un plug and play (PnP) arnés de resistor de carga. En teoría, es el mismo diseño exacto de las resistencias de carga previamente mencionado, sin embargo, estos están precableados a un tamaño de zócalo específico como 3157, 7443, 1156 y más. Puesto que las resistencias de carga están precableadas, se pueden fácilmente instalar sin necesidad de aprovechar los cables. Éstos son perfectos para aquellos que quieren una solución PnP estilo a sus problemas de hiper-destellar. Desafortunadamente, la única pega es que las clavijas de enchufe universal están diseñadas y no pueden caber todas las cubiertas. Además de eso, la mayoría de ellas está diseñada con un resistor de 3 ohmios en su lugar ya que estarán en proximidad directa a los cables precableados para prevenir el sobrecalentamiento y la fusión. Montaje en metal sigue siendo necesaria.
3) La tercera solución es un relé de intermitencia termal. Mayoría de los vehículos viene equipada con un relé que coordina la velocidad de parpadea de los intermitentes. Estos intermitente de fábrica relés están diseñados para operar usando una bombilla incandescente normal, no una bombilla LED que tiene un menor poder dibujar. Para solucionarlo, relés térmico intermitente del mercado de accesorios están diseñados para operar con mercado de accesorios LED bombillas de repuesto. El relé de intermitencia no se caliente y es una solución PnP. El único inconveniente con este fix es que algunos de los vehículos más nuevos no utilice un relé de intermitencia para coordinar las luces de esquina, en su lugar utiliza el ECU el vehículo (Electronic Control Unit). Esto nos lleva a nuestra última solución a la cuestión de parpadeo hiper...
4) Muchos vehículos europeos y algunos vehículos más nuevos tienen la ECU para controlar el parpadeo de las luces intermitentes. Además controla, vehículos europeos también tienen un sistema que controla el sorteo y la resistencia de los bulbos del exteriores y avisa al conductor cuando no están funcionando. Estos son conocidos como mensajes de fallo o error y pueden ser bastante molestos. Para paliar esto, algunos vehículos tienen la capacidad de cambiar la resistencia y dibujar los requisitos del circuito de la señal de la vuelta a utilizar un LED intermitente usando software de computadora del coche del mercado. Esto no sólo se deshace del mensaje de error, pero que también corrige el tema hiper intermitente al mismo tiempo. Como con todos estos arreglos, habrá un "profesional" y habrá una "estafa" a cada solución; la estafa por esto es que este tipo de arreglo puede no estar disponible para todos los vehículos.
Con todo, tener la opción de cuatro distintas correcciones de hiper-flash permitirá al usuario elegir qué es lo mejor para su vehículo. Mientras que una solución puede no funcionar para el vehículo, otra solución puede hacerlo en su lugar. Mientras que estas revisiones no son ciencia de cohetes y no es difíciles de lograr, todos ellos requieren algún tipo de conocimiento eléctrico del vehículo, se recomienda que sólo un profesional con experiencia de instalar estas correcciones.