Debido a la crisis energética que nos enfrentamos, turbocompresores están haciendo una reaparición. Pero ¿cómo elegir el turbocompresor correcto para tu coche? ¿Hay algunos consejos que puede seguir fácilmente? No te preocupes. Me gustaría darle la ayuda.
Un turbocompresor es usado para ganar más potencia con menos gasolina consumida por lo que la primera cosa a tener en cuenta al elegir un turbocompresor es cuánto caballos desea tener. Un turbo funciona cuando escape desde el motor entra por la entrada de la turbina para hacer girar la turbina y por el eje conectado al compresor, haciendo la rueda del compresor gira demasiado, por lo tanto, comprimiendo el aire ambiente y el acabado a los cilindros de bombeo y conseguir más combustible quemaron allí. Hacer girar el tubo de escape más que pasa a través de las hojas, más rápido las hojas, y el motor obtiene más poder. Generalmente, el más grande el turbo, se puede producir más energía.
Aunque le gustaría su turbo para ser tan grande como sea posible, el problema es que tu auto pueda sufrir "lag", que es el caso de que el turbo no puede proporcionar una potencia inmediata cuando pisas el acelerador. ¿Cómo lidiar con eso? La mejor manera de abordar este problema es tener dos turbos de diferentes tamaños en su coche. Las pequeñas vueltas rápidamente para reducir el lag cuando a velocidades más bajas de motor, mientras que el obtener velocidades superiores, que el turbo más grande se hará cargo dar más impulso. Perfecto, ¿no?
Además de caballos, otra cosa que debes tener en cuenta es la temperatura. Cuando funciona el turbo, puede ser muy caliente para que el sistema de refrigeración debe ser bueno, porque si no, el turbo finalmente se puede quemar. Existen dos tipos de sistemas de enfriamiento: enfriamiento de aceite y refrigeración por agua. Una cosa merece tenerse en cuenta es que mientras el aceite de refrigeración sólo refiere al aceite de funcionamiento en los medios del sistema de enfriamiento de agua de enfriamiento solamente, la combinación de aceite de enfriamiento y refrigeración por agua. Y por lo general, los turbos refrigerados por agua tienen una vida más larga que sus contrapartes refrigerado porque pueden correr a temperaturas más bajas. Aunque el refrigerado por agua puede costar más con respecto a su precio más alto que el que del refrigerado por aire, pero le ahorra la molestia de reemplazarlo de vez en cuando que está perdiendo dinero y perder el tiempo.
Un coche Turbo también exige las piezas del motor calificado para apoyarlo, que significa que usted necesita reemplazar su viejos bielas, pistones y cigüeñales con los de mejor resistencia y durabilidad.
Hacer modificaciones a tu auto es desperdiciadora de tiempo, pero una vez completado, es muy gratificante. Maxspeedingrods siempre desea un éxito. ¡Buena suerte!